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11月28日、29日,受交通运输部委托,省交通运输厅成立了沪瑞国道主干线贵州境内三穗至凯里、玉屏至三穗高速公路竣工验收委员会及其专家组,对该项目进行竣工验收。省交通运输厅总工程师潘海,省高速公路管理局,省交通建设工程质量监督局,省交通建设工程造价管理站,省高速公路建设集团有限公司及玉三、三凯项目办、设计、监理、施工等40余家单位参加了会议。竣工验收委员会成立了路基路面、桥隧、内业资料、交通工程
近日,贵州省公路养护管理工作会议在安顺召开。“十二五”期,一张以高速公路为骨架、国省干线公路为支撑、县乡公路为脉络、通村 公路为基础的公路网,在贵州大地迅速铺开。截至2015年年底,贵州省公路总里程达18.64万公里,较“十一五”末增加3.48万公里,实现“初步连通”向“覆盖成网”的重大跨越。
11月29日,由贵州、广西两省区合作共建的银川至龙邦高速公路贵州境惠水至罗甸高速公路红水河特大桥顺利合龙。 红水河特大桥是惠罗高速公路控制性工程,桥梁全长956米,塔高195.1米,设计为双塔双索面混合式叠合梁斜拉桥,总造价5.4亿元。 惠罗高速公路建成后,将解决我国西南走向北部湾、珠三角地区的通道问题,成为贵州、重庆经广西连接东盟最便捷的公路
近日,贵州省政府批复同意省交通运输厅报请审批的《贵州省高速公路网规划（加密规划）》。贵州省将全力打好高速公路建设攻坚决战,力争“十三五”末或“十四五”初实现全省高速公路通车里程突破１万公里目标,努力构建“中心集聚、多极辐射、互联互通、覆盖广泛、能力充分、衔接顺畅”的高速公路网络,不断提升贵州作为西南重要陆路交通枢纽的地位,为全省决战脱贫攻坚、决
日前,贵州省政府印发《贵州省高速公路建设攻坚决战实施方案》（简称《方案》）,到“十三五”末或“十四五”初,贵州省高速公路总里程将突破1万公里,形成以贵阳为中心,双通道连接各市（州）行政中心的3小时交通圈。 《方案》提出,贵州省将构建“中心集聚、多极辐射、互联互通、覆盖广泛、能力充分、衔接顺畅”的省域高速公
雀儿山隧道施工现场 11月10日上午,目前世界上海拔最高的公路特长隧道——国道317线雀儿山隧道正式贯通,预计明年7月通车。“爬上雀儿山,鞭子打着天”。雀儿山位于甘孜州德格县境内,藏语称为“措拉”,意为“老鹰也飞不过的山峰”。这里主峰海拔6168米,山高路险、高寒缺氧,被称作“川藏第一险”。上世纪五十年代,以张福林烈士为代表的解放军和各族干部群众
大桥成功合拢 10月24日,遵义至贵阳公路扩容工程上的控制性工程之一的香火岩特大桥主拱合龙。香火岩特大桥跨越香火岩景区峡谷,是兰海高速贵州境遵义至贵阳段扩容工程的重点控制性工程之一。该桥采用双向六车道高速公路标准,为结构连续T梁上承式钢管砼变截面桁架拱桥,跨径为300米,桥长839米,宽为33.5米,桥面离峡谷170米,最大墩高52.5米,是贵州
2015年12月31日,贵州省实现88个县（市、区、特区)都有高速公路连通,成为西部地区首个县县通高速的省份。贵州地形地貌起伏跌宕,新建高速公路平均桥隧比约为50 %,贵州省在建设过程中始终坚持守住生态底线,充分利用自然条件,在建好经济路的同时,积极打造生态路、旅游路、景观路。 贵州高速公路建
2016年11月08日,山东省菏泽市,菏泽丹阳立交桥主桥转体工程正式实施。丹阳立交桥需要转体的斜拉转体主桥跨京九铁路,长238米,重2.48万吨,逆时针完成81.67度转体,建成后将成为世界上最重的斜拉转体桥。11时30分,当日,在两台350吨连续式千斤顶的牵引下,自重达2.48万吨的山东菏泽丹阳路立交桥东侧主桥逆时针转动81.67度,与引桥实
